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卡五星:广深港高铁香港段:由地底贯穿城市“心脏” 堪称“香港的骄傲”

时间:2018/9/22 13:56:46  作者:  来源:  浏览:1  评论:0
内容摘要:  人口密度極高的香港,是世界高楼最为密集的地区之一,与此同时,却可以做到都市与郊野并存,这无疑成就了香港颇为独特的城市风貌,也难免为高铁香港段建造带来了罕见的挑战。  卢伟国日前在接受中新社记者专访时坦言,正是由于香港高密度的建筑群,高铁香港段工程选择全线深入地下,以隧道形式建...
          人口密度極高的香港,是世界高楼最为密集的地区之一,与此同时,却可以做到都市与郊野并存,这无疑成就了香港颇为独特的城市风貌,也难免为高铁香港段建造带来了罕见的挑战。

  卢伟国日前在接受中新社记者专访时坦言,正是由于香港高密度的建筑群,高铁香港段工程选择全线深入地下,以隧道形式建造,且穿过闹市区,难度堪称世界级。

  卢伟国说,大规模开发前,工程人员都会以钻孔抽样来研究地质情况,再设计建造及走线方案,“但是香港地下土质非常复杂,有坚硬的石层,也有松软的泥土,还有地下水,工程开发后便会遇到难以预测的情况。”再先进的机械设备也无法避免实际误差,一路出现难以应付的挑战下,他很庆幸最终工程得以“一步步过关”。

  在与记者交谈中,卢伟国反复提到香港西九龙站的建造,在他的印象中,这是“通关”中最为艰苦的一段过程。“西九龙站是全世界地下铁路总站中规模最大的,有15个月台,而且处于香港较为繁忙的地段,你想想看,这难度会有多大!”卢伟国感叹道。

  地处油尖旺区、邻近西九文化区的西九龙站,如何在施工过程中保证交通依然畅通?又如何保证噪音等问题不会滋扰周围市民的生活?在卢伟国看来,这些远比工程技术更难攻克,较为理想的结果则归功于工程人员和特区政府包括路政署等各部门的集体努力。

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